2017-03-16 建筑群體結合岸線布局

1)濱水岸線的利用 由于自然形態(tài)或歷史遺留等原因，濱水岸線通常都有一些局部形態(tài)的變化。這些變化導致了岸線形成凸出的岸線和凹入的岸線。因地制宜地結合特殊的濱水岸線形式進行建筑群體的布局，一方面可以減少由于變更岸線所帶來的土方運作，另一方面也有...

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2017-03-16 城市設計的橋和岸

岸在此處指代濱水空間的綠地和廣場，是城市濱水空間公共活動的主要載體。和城市腹地的開放空間相比，濱水區(qū)的綠地沿水岸形態(tài)呈帶狀布局，易與水體建立互動關系以及生態(tài)價值高的特別之處。而廣場的設置則著重體現(xiàn)水域的開敞性，有些甚至將水體引入成為廣場的重...

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2017-03-16 堤是阻隔城市親水的要素

很多城市為達到安全排洪的要求而筑堤，卻阻隔了人與水的親近，切斷水域環(huán)境生命的衍生。因此，研究堤岸與水的關系，要以安全性為前提，營造親水、多樣且生態(tài)的水岸環(huán)境。 1．防洪型堤壩 在堤壩的設計中，首先應滿足防災的要求，規(guī)劃前要充分調(diào)查洪水周期、...

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2017-03-15 水是城市濱水空間的主體

水是濱水空間最重要的自然要素，發(fā)現(xiàn)或者創(chuàng)造出適合本地區(qū)的濱水空間的形式，使水域特色和魅力得以保持和增強，是進行城市濱水空間規(guī)劃設計的根本。因此，在進行城市濱水空間設計時，首先要了解水體及其周圍環(huán)境的潛在因素，在適宜的場所、以恰當?shù)谋憩F(xiàn)形式，...

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2017-03-15 城市濱水空間的設計理念

城市濱水區(qū)在地理環(huán)境上占有得天獨厚的優(yōu)勢，濱水區(qū)的規(guī)劃設計要素包括濱水區(qū)自然環(huán)境、建筑風格和節(jié)點空間等。必須將景觀形象、區(qū)域規(guī)劃、道路交通、環(huán)境綠化、夜間景觀、商業(yè)環(huán)境以及水系的保護很好地融會貫通在一起。城市濱水區(qū)景觀設計涉及水利工程、城市...

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2017-03-15 城市濱水空間的設計原則

城市濱水地區(qū)規(guī)劃設計內(nèi)容是對城市濱水地區(qū)的功能、空間、景觀、綠化、環(huán)境和交通等各方面所進行的綜合設計，是城市建設、景觀塑造重要的組成部分，是城市規(guī)劃設計的重點和亮點。 1．整體性原則一創(chuàng)造系統(tǒng)的城市空間 濱水地區(qū)是城市整體開放空間的一個有機...

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2017-03-15 城市設計的原則

以人為本的原則人性化的設計 城市濱水區(qū)應師法自然，并突出人與自然和諧共處的理念，人是一切設計的核心，使濱水區(qū)的人居環(huán)境高度和諧和人性化，這是城市濱水空間設計最基本的理論。規(guī)劃設計的理論、技術和方法必須服務于人類社會生活的最基本的需求，解決人...

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2017-03-14 濱水城市的社會環(huán)境特征

1.人文歷史環(huán)境 城市的人文歷史環(huán)境在很大程度上表現(xiàn)在現(xiàn)存的文物古跡中，這也是城市發(fā)展過程中最直接和最重要的歷史見證。城市濱水區(qū)保留的文物古跡（古炮臺、古代水城門）、場所（漁村、漁港）、文化遺址（城堡廢墟）、歷史性建筑物（海關、教堂、銀行、...

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2017-03-14 步行商業(yè)街（區(qū)）設計案例分析

上海南京東路是上海乃至全國最繁華的商業(yè)街，素有中華商業(yè)第一街的美譽，影響遍及海內(nèi)外，成為上海的城市標志之一。 1)歷史沿革 南京路已有100多年的歷史，1851年英國殖民者從外灘到河南路拋球場辟筑一條小路，取名花園弄（即派克弄），即是南京路...

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2017-03-14 城市濱水空間的分類與景觀特征

城市濱水空間的分類 城市濱水空間可有如下分類。(1)按瀕臨水體性質(zhì)，可分為河濱、湖濱、江濱、海濱等。(2)按所處地形，可分為平原型濱水空間和山地型濱水空間。(3)按主要功能分類。美國學者安，布瑞和蒂克.瑞克比根據(jù)用地性質(zhì)的不同，將城市濱水區(qū)...

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2017-03-14 城市濱水空間設計

城市的發(fā)展與水有著密切的聯(lián)系，古代城市大都傍山筑城，逐水而遷。江河湖泊孕育了許多城市，城市由水而生，因水而興衰的例子也很多。利用特有的自然景觀和廣闊的水面空問，創(chuàng)造供人們聚集、游憩的優(yōu)美空間環(huán)境是都市人們一直以來的追求，濱水公共空間的設計也...

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2017-03-13 步行商業(yè)街的特點與分類

步行商業(yè)街的特點 1)安全性和步行化 安全性是指人們通行活動的安全。步行商業(yè)街以步行交通為主要交通方式，保證人們步行的權利，為人們提供安全的、不受機動車和噪聲影響的活動區(qū)域。 2)便捷性和可達性 便捷性指步行商業(yè)街為人們交通、購物和娛樂等多...

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2017-03-13 現(xiàn)代步行商業(yè)街設計的基本要求

1．滿足不同使用者的基本需求 步行街對于城市的意義首先是生活，然后才是交通。因而設計者應研究步行街中人的多層次行為需求和活動規(guī)律，滿足使用者可坐、可達、可觀、可樂、可談、可逛的生理和心理需求，進而在空間設計中確定行為的領域，提供相適應的場所...

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2017-03-13 現(xiàn)代步行商業(yè)街設計的空間尺度、形式與商店布置

1．空間尺度 1)步行商業(yè)街的長度 步行商業(yè)街的適宜長度與人的步行距離和步行時間密切相關，并受到人們的生活習慣、街道環(huán)境條件、環(huán)境的吸引力、街區(qū)設施和氣候條件等的影響。街道過長容易使人產(chǎn)生單調(diào)和疲勞感；過短則影響經(jīng)濟效益，不易形成商業(yè)規(guī)模經(jīng)...

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2017-03-13 現(xiàn)代步行商業(yè)街設計的空間形式

現(xiàn)代城市步行街的概念最早出現(xiàn)在歐洲。位于德國西部埃森市的林貝克大街(Limbecker-Street)被視為現(xiàn)代步行街的雛形，該街于1930年建設成為林陰大道，并獲得了商業(yè)上的成功。在我國，現(xiàn)代步行商業(yè)街興起于20世紀80年代，90年代達到...

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