摘要：市政道路工程的質(zhì)量管理而言 ，其優(yōu)化的核心必須緊密地圍繞在施工的全過程之中 ，本文主要介紹了在市政道路工程施工質(zhì)量優(yōu)化管理中的幾項內(nèi)容。
　　 　　關(guān)鍵詞：市政道路；道路工程；工程施工
　　 影響市政道路工程質(zhì)量的因素很多，在施工過程中要重視加強施工質(zhì)量管理，從技術(shù)交底到原材料，到監(jiān)督檢測，通過科學(xué)管理，使建設(shè)項目精心施工，提高市政道路工程的質(zhì)量。在施工中，會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約要始終堅持技術(shù)標準，加強施工管理，強化質(zhì)量意識，就一定會提高市政道路工程的耐久性，提高市政道路工程項目社會效益和經(jīng)濟效益。
　　一 提高質(zhì)量優(yōu)化
　　 質(zhì)量意識貫徹到每個施工人員的頭腦中。優(yōu)化施工方案 ，積極采用先進的施工工藝 ，科學(xué)安排施工進度 ，合理調(diào)配勞動力 ，對總體計劃要有周全、細致的安排 ，對施工中易碰到的技術(shù)問題要有詳細的針對性措施。做好圖紙會審和技術(shù)交底工作。專門成立測量小組 ，認真細致做好測量放樣工作 ，并經(jīng)有關(guān)人員復(fù)核后方能進行下道工序施工。降低材料在運輸、裝卸過程中的損傷 ，嚴格控制每一個環(huán)節(jié) ，保證材料完好無損的送到施工人員手中。合理選擇施工機械，搞好維護檢修工作，保持機械設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)。
　　 市政工程涉及范圍廣，包括道路、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化、路燈等許多方面。因此，為保證市政道路工程施工質(zhì)量，必須加強現(xiàn)場技術(shù)交底，使各個環(huán)節(jié)銜接好。利用圖、表和文字形式在工程具體施工前，由施工技術(shù)管理人員對施工內(nèi)容、重點部位、操作要點、施工方法，質(zhì)量要求施工重點、要點及原則性問題進行指導(dǎo)與明確交底，并對施工員的反饋負責(zé)指導(dǎo)和處理。在施工技術(shù)管理過程中，技術(shù)交底具有多層次性、反饋性和可調(diào)整性。
　　 提高雨季施工的質(zhì)量優(yōu)化管理。針對雨季施工 ，應(yīng)通過放坡、設(shè)排水溝等措施 ，保證雨天施工場地不積水。在大雨時節(jié) ，派專人進行疏通。隨時收聽氣象預(yù)報 ，配備足夠的抽水設(shè)備及應(yīng)急材料。混凝土澆搗時 ，必須事先密切注意天氣預(yù)報 ，盡可能避開雨天 ，若不得己情況 ，必須及時做好防雨措施 ，預(yù)備好足夠的活動防雨棚 ，準備好塑料薄膜、油
　　布等防雨遮蓋措施 ，并及時調(diào)整混凝土坍落度 ，加強計量測試工作 ，及時準確地測定砂、石含水量 ，從而準確地調(diào)整施工配合比 ，確保混凝土施工質(zhì)量。
　　
　　二 提高施工材料管理
　　 材料質(zhì)量的好壞，決定著道路工程的使用壽命的長短。施工材料好壞對施工質(zhì)量的優(yōu)劣起很大的作用。必須重視原材料質(zhì)量，加強對原材料的管理。原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備必須有出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢驗報告及復(fù)試報告。并注明使用工程項目名稱、規(guī)格數(shù)量、進場日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點。進入施工現(xiàn)場的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件，在使用前必須按現(xiàn)行國家有關(guān)標準的規(guī)定抽取試樣。材料管理中存在的問題主要有：質(zhì)量意識差，造成浪費；重視程度不夠，管理水平低；沒有監(jiān)督制約的機制；協(xié)調(diào)意識差；信息閉塞；缺乏經(jīng)濟核算等。針對以上問題，要采取相應(yīng)的管理措施：1） 對參加施工的人員特別是材料員進行質(zhì)量意識教育，提高他們重視材料質(zhì)量的自覺性，增強業(yè)務(wù)能力，使他們充分認識到施工材料的管理與質(zhì)量控制在整個工程項目中的重要性。2） 加強對試驗段方案及結(jié)果的反饋。3）對施工定額分解、定量控制。進入工地后即對清單中各項工程量進行核定及定額分解，分解時應(yīng)考慮保管及施工的消耗。在施工過程中，定額與實際消耗應(yīng)經(jīng)常對比查漏，進行定量分析與控制，使材料控制直接進入施工第一線。4） 在項目部設(shè)立材料管理小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理材料購銷工作。完善各種制度，使責(zé)任明確，獎懲分明。5） 加強施工的合理性。制定切實可行的施工方案，保證工期，保證工程質(zhì)量。
　　三 提高質(zhì)量監(jiān)督檢測
　　 對市政道路工程質(zhì)量檢測實行監(jiān)督檢測制度，對涉及市政道路工程結(jié)構(gòu)安全、使用功能、關(guān)鍵部位的實體質(zhì)量或材料進行監(jiān)督檢測，并將檢測記錄列入工程質(zhì)量管理資料。承接市政道路工程監(jiān)督檢測任務(wù)的檢測單位，除滿足相關(guān)檢測機構(gòu)的要求外，應(yīng)守法經(jīng)營、管理規(guī)范、社會信譽好。監(jiān)督檢測的比例可根據(jù)工程類別及部位的重要性和現(xiàn)場施工質(zhì)量及檢測情況確定，一般不超過有關(guān)技術(shù)標準規(guī)定取樣數(shù)量的30%。
　　 加強對工地試驗室的重視程度工地試驗室在市政道路工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個重要部門。施工單位要加強工地試驗室重視程度，試驗室一定要按標準建設(shè)；完善試驗室的房屋建設(shè)，配備齊全的試驗儀器，滿足市政道路建設(shè)的需要。要提高試驗人員的素質(zhì)，要有強烈的工作責(zé)任心和實事求是的認真精神。試驗要及時，數(shù)據(jù)要準確、可靠，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗以及瀝青混合料級配試驗處在非常重要的位置，在項目開工之前這些試驗就都要做好，其試驗結(jié)果將用于指導(dǎo)施工，是影響市政道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。
　　四 提高施工工序的質(zhì)量優(yōu)化管理
　　 在各主要工序施工前 ，均要按驗收要求 ，由作業(yè)層技術(shù)骨干做出樣板 ，以實物樣板作為技術(shù)交底的一部分 ，再進行大面積施工。尤其是對目測觀感影響較大及容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的施工工序 ，應(yīng)制定詳細的工藝施工標準 ，明確質(zhì)量要求和措施。嚴格按照有關(guān)質(zhì)量驗收規(guī)范的要求對工程各道工序進行質(zhì)量控制 ，并根據(jù)工程特點確定關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié) ，設(shè)置質(zhì)量控制點 ，進行重點控制。全面控制施工過程 ，重點控制工序質(zhì)量。施工過程中 ，堅持以自檢為基礎(chǔ)的自檢、互檢、專職檢查的“三檢制度”，并認真填寫“三檢”檢查記錄 ，層層把關(guān) ，堅持工序交接制度 ，做到上道工序不合格 ，堅決不轉(zhuǎn)入下道工序施工 ，對隱蔽工程質(zhì)量容易波動、質(zhì)量通病或?qū)こ藤|(zhì)量有較大影響的部位和環(huán)節(jié) ，要加強中間檢查和技術(shù)復(fù)核 ，對已完工的分部、分項工程應(yīng)及時進行檢查驗收 ，做好質(zhì)量等級的評定工作。作業(yè)技術(shù)資料與工程進度同步進行 ，收集齊全 ，真實的資料 ，便于對工程的各部分考核 ，工程竣工時 ，具有完整的作業(yè)技術(shù)資料。
　　五 提高地下管線及排水設(shè)施位置處理
　　 市政排水工程的大多數(shù)雨水檢查井都設(shè)在行車道上，不少排水干管及其檢查井也設(shè)在行車道上。大多數(shù)情況下，檢查井寬度較小，回填夯實質(zhì)量不易控制，壓實度檢查也很難進行。施工中如疏忽大意或監(jiān)控不嚴，必然使檢查井周邊回填出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致檢查井周邊與路面銜接處出現(xiàn)塌落下陷，檢查井變形和下沉，造成行車“跳車”現(xiàn)象。更嚴重者，造成地面坍塌，給人民的生命財產(chǎn)造成極大的威脅。因此，必須注意以下幾方面：1） 嚴格控制檢查井和管線位置處的基層和墊層施工質(zhì)量，杜絕井體下沉現(xiàn)象發(fā)生。2） 嚴格控制檢查井砌筑質(zhì)量，同時控制好井室和井口中心位置及高度，防止井體變形。3）檢查井井具要配套，安裝時坐漿要飽滿，輕重型號和面底不錯用。鐵爬梯安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差要在合理范圍內(nèi)，平面位置準確。
　　結(jié)束語：市政道路工程項目在組織施工過程中 ，重點突出質(zhì)量、進度發(fā)生矛盾時 ，必須服從質(zhì)量 ，充分發(fā)揮質(zhì)量否決權(quán)的作用。在質(zhì)量保證體系有效運轉(zhuǎn)上狠下功夫 ，認真落實責(zé)任制 ，深入開展“三工序管理”，做到檢查上工序 ，保證本工序 ，服務(wù)下工序 ，使全過
　　程處于受控狀態(tài)。